Bơm thủy lực KRP4-19AEND xe nâng Mitsubishi

Danh sách bơm thủy lực xe nâng

Bơm thủy lực KRP4-19AEND là thiết phụ tùng của hệ thống thủy lực xe nâng Mitsubishi, được sử dụng rất nhiều tại thị trường Việt Nam. Bơm thủy lực KRP4-19AEND đang được chúng tôi cung cấp với giá thành cực kì hợp lí, chúng tôi có một dội ngũ kỹ thuật giỏi có thể xử lý mọi vấn đề khách hàng đang gặp phải.

Bơm thủy lực KRP4-19AEND xe nâng Mitsubishi

Bơm bánh răng bên phía trong

Một máy bơm bánh răng bên phía trong công việc theo nguyên tắc cũng giống như nhưng hai bánh răng lồng vào nhau có size không giống nhau với cùng 1 bánh răng quay phía bên trong bánh răng kia. Bánh răng to hơn ( rôto ) là 1 trong bánh răng bên phía trong Có nghĩa là nó có các răng chiếu vào bên trong. bên phía trong hộp này là 1 trong những bánh răng bên phía ngoài bé nhiều hơn (bộ chạy không đăng – chỉ có rôto đc kéo động) được gắn lệch tâm. việc làm này có phong cách thiết kế để kiềm hãm liên động với rôto làm thế nào để cho các răng của bánh răng ăn khớp tại một điểm. Một bánh răng và ống lót gắn với vỏ máy bơm giữ phòng ban không tải tại đoạn. Một vách ngăn hoặc miếng đệm ảnh lưỡi liềm đặt sẽ lấp đầy khoảng trống xuất hiện lần đầu bởi địa điểm lắp lệch tâm của bộ làm việc và đóng vai trò như 1 miếng đệm giữa các cổng vào , ra.

1. Khi các bánh răng thoát ra khỏi lưới ở phía đầu vào của sản phẩm bơm, chúng sản sinh ra một thể tích lan rộng. Chất lỏng chảy vào các khoang và bị giữ lại bởi các răng bánh răng khi những bánh răng tiếp tục quay so sánh với vỏ máy bơm và vách ngăn.
2. Chất lỏng bị kẹt đc dịch chuyển từ khi bắt đầu vào, đến ống xả, xung quanh vỏ.
3. Khi những răng của bánh răng ăn khớp với nhau ở phía xả của dòng sản phẩm bơm, thể tích sẽ giảm , chất lỏng bị ép ra ngoài bên dưới áp suất.

> Xem thêm: Bơm thủy lực KRP4-33AEND xe nâng Mitsubishi