Hiện nay trên thị trường ngành sản xuất công nghiệp cũng như nhu cầu vận chuyển hàng hóa thì xe nâng hàng đang là dòng xe được quan tâm chú ý nhất, và được các doanh nghiệp tin dùng, sử dụng rộng rãi nhất trong các loại xe nâng. Xe nâng có tác dụng nâng hạ và di chuyển hàng hóa một cách nhanh chóng nhất, đem lại lợi ích cao cho doanh nghiệp, giúp tiết kiệm được sức người, tiết kiệm chi phí tối ưu, từ đó nâng cao hiệu suất làm việc, đem lại kết quả cao nhất. Xe nâng hàng được cấu tạo từ rất nhiều bộ phận, một trong số đó được coi là bộ phận quan trọng nhất đó chính là càng xe nâng. Dưới đây sẽ là một số chi tiết về bộ phận này.

Càng xe nâng là gì?

Càng xe nâng là một bộ phận trực tiếp trên các loại xe nâng tiếp xúc với hàng hóa, càng xe nâng được coi là một trong những bộ phận cực kỳ quan trọng trên chiếc xe nâng. Là bộ phận có thể tháo rời và lắp trực tiếp lê xe nâng, càng nâng là bộ phận gắn liền với các loại xe nâng chạy dầu diesel, xe nâng chạy điện, xe nâng tay,… Càng xe nâng có chức năng giúp xe nâng giữ chặt cố định hàng hóa để hàng hóa không bị dịch chuyển trong quá trình xe di chuyển và nâng hạ hàng hóa.

Cấu tạo của càng xe nâng

Cấu tạo của càng xe nâng hàng được kết hợp bởi 5 bộ phận chính là lưỡi nâng, phần gót, phần chuôi, phần móc câu và chốt càng nâng.

– Phần lưỡi nâng: có kích thước và chiều dài đa dạng, tuỳ theo mục đích, nhu cầu của người sử dụng sẽ chọn được loại càng nâng phù hợp nhất, giúp tâng năng suất làm việc mà không phải tốn nhiều sức người.

– Phần gót: được thiết kế với góc vuông 90 độ, được bo vuông góc.

– Phần chuôi: là phần móc câu được gắn trực tiếp vào với giá nâng.

– Phần móc câu được gắn vào giá nâng, được thiết kế theo tiêu chuẩn ISO phù hợp với tất cả các hãng xe nâng, có tiêu chuẩn kỹ thuật quốc tế như: TCM, Komatsu, TEU, Toyota, Unicarriers, Linde, Still, Hyundai, Doosan,…

– Chốt càng nâng giúp giữ càng nâng không bị di chuyển trên giá nâng trong quá trình vận hành.

Càng xe nâng thường được đúc bằng thép, được tôi luyện bằng kỹ thuật tiên tiến giúp càng có thể chịu được tải trọng tương đối lớn. Thành phần, vật liệu để làm càng nâng phù hợp tiieu chuẩn: 40Cr: C% 0.37 – 0.44 ; Si% 0.17 – 0.37; Mn% 0.5 – 0.8; Cr%: 0.8 – 1.1

Các loại càng xe nâng

Nhằm mục đích phục vụ cho từng yêu cầu, mục tiêu của từng doanh nghiệp mà ngày nay trên thị trường xuất hiện rất nhiều loại càng xe nâng với thiết kế và kích thước khác nhau, tiêu chuẩn chính của càng xe nâng bao gồm 2 loại chính:

* Càng nâng hình chữ L: là loại càng nâng được sử dụng rộng rãi và phổ biến nhất thị trường hiện nay, loại càng này thường có các loại với kích thước khác nhau như:

– Càng nâng LF107 : 1070x125x45 mm

– Càng nâng LF152 : 1520x125x50 mm

– Càng nâng LF 197: 1970x125x50 mm

* Càng nối dài: Là loại càng nâng được thiết kế với phần vỏ bọc bằng kim loại chắc chắn, dễ dàng lắp ráp hoặc tháo rời trong mọi tình huống. Với khả năng tăng chiều dài cần thiết trong các môi trường hoạt động khác nhau,tính cơ động và hoạt động linh hoạt, càng xe nâng đang được các khách hàng tin dùng và ưa chuộng nhất trên thị trường sản xuất. Một lí do khác được coi là sự lựa chọn ưu tiên hơn cả của càng nâng chính là việc tùy ý sử dụng nó mà không làm tăng trọng lượng của xe nâng.

Vậy khi nào cần sử dụng càng xe nâng nối dài? Để tiết kiệm được chi phí cũng như là sưc người trong việc nâng hạ và di chuyển hàng hóa thì việc sử dụng càng xe nâng đang dần trở nên phổ biến. Trong trường hợp càng nâng của xe bị ngắn, gây khó khăn trong việc di chuyển và nâng hạ hàng hóa thì việc sử dụng càng xe nâng nối dài lúc này là hợp lí. Trong thực tế thì có rất nhiều loại pallet với các kích cỡ khác nhau, thậm chí còn có một số loại có chiều dài lớn hơn cả càng nâng tiêu chuẩn. Khi điều kiện làm việc của xe nâng thay đổi, phải nâng cùng lúc 2 pallet hay phải nâng hàng hóa kích thược dài, khối lượng lớn hay việc đưa hàng vào các thùng xe tải,.. thì việc sử dụng càng xe nâng nối dài là rất cần thiết. Những để tăng cao độ an toàn trong quá trình vận hành xe nâng thì càng xe nâng nối dài chỉ nên gấp 1,4 lần so với càng xe nâng tiêu chuẩn.

Với thị trường ngành sản xuất và việc vận chuyển hàng hóa phát triển nhanh chóng như hiện nay, thì việc tìm mua các bộ phận của xe nâng không phải quá khó. Nó có mặt ở khắp mọi nơi, ở bất kì nhà xưởng nào, kho hàng, nhà máy, xí nghiệp hay gara, thậm chí là các cửa hàng sửa máy móc.

Để lựa chọn càng nâng sao cho phù hợp thì việc đầu tiên cần làm là xác định tác dụng của nó, kích thước chiều dài của nó là bao nhiêu, dùng để lắp ráp trên loại xe nâng có trọng lượng là bao nhiêu. Bởi lẽ, mỗi tải trọng nâng khác nhau sẽ có những kích thước càng tiêu chuẩn khác nhau.

Càng giả xe nâng là gì đây là một câu hỏi được nhiều người đặt ra tại sao xe nâng đã có càng rồi lại cần phải sử dụng càng giả với mục đích gì. Để tìm hiểu về điều này hãy cùng phutungxenanghang.info tìm hiểu về Càng giả xe nâng là gì? qua bài viết Càng giả xe nâng là gì? Tại sao phải ngắn càng giả?

Càng xe nâng chọn sản phẩm chất lượng nhất cho bạn

Càng giả xe nâng là gì? Tại sao phải ngắn càng giả?

Ngày nay trên thị trường, khi ngành công nghiệp càng ngày càng phát triển thì xe nâng đóng vài trò rất quan trọng và cần thiết trong việc di chuyển hàng hóa, nâng hạ hàng hóa từ vị trí này sang vị trí khác. Điều này giúp cho các doanh nghiệp tiết kiệm được chi phí thuê nhân công, nâng cao hiệu suất làm việc, tăng năng suất và đảm bảo an toàn trong lao động.

Tuy vậy, vì tính đặc thù của hàng hóa (độ dài, cồng kềnh,…) mà một số công ty, doanh nghiệp kinh doanh, sản xuất sắt, thép, tôn, ống nhựa,… chưa tận dụng hết được năng suất làm việc của mình bởi lẽ càng xe nâng tiêu chuẩn chưa phát huy hết được khả năng vận chuyển hàng hóa nhanh nhất có thể. Từ đó, một sản phẩm mới được thiết kế ra đời là giải pháp nhằm khắc phục tình trạng trên, đó là càng giả xe nâng.

Càng giả xe nâng là gì?

Càng giả xe nâng hay còn gọi là càng phụ xe nâng là công cụ dùng trong trường hợp nâng hạ sản phẩm, di chuyển hàng hóa có diện tích, kích thước vượt khỏi tầm tiêu chuẩn của hàng hóa khi càng tiêu chuẩn của xe không đủ dài.

Càng giả xe nâng được thiết kế hình hộp kim loại bao bọc phía bên ngoài càng nâng tiêu chuẩn để người sử dụng có thể tháo rời linh hoạt khi không dùng đến và di chuyển một cách dễ dàng và nhanh chóng, khiến cho việc vận chuyển hàng hóa liên tục trong kho bãi trở nên nhẹ nhàng hơn, đồng thời còn tiết kiệm được chi phí mua càng nâng.

Càng giả xe nâng khi gia công thường được sử dụng loại thép tấm tổng hợp có chất lượng tốt, giúp đảm bảo độ bền và sự dẻo dai khi nâng hàng hoá nặng.

Cấu tạo của càng giả xe nâng

Càng nâng gồm 5 bộ phận chính như sau:

Phần lưỡi nâng: Có kích thước và chiều dài tùy chọn theo tính chất, đặc thù vận chuyển.

Phần gót: Thiết kế vuông 90 độ với lưỡi nâng.

Phần cán càng: Là nơi để gắn phần móc câu với giá nâng.

Phần móc câu gắn vào càng naag được thiết kế theo tiêu chuẩn ISO, có thể lắp đặt với các hãng xe mang tiêu chuẩn quốc tế như: TOYOTA, KOMATSU,..

Chốt càng nâng: Giúp giữ cố định càng nâng để không bị dịch chuyển trên giá nâng.

Tùy vào đặc thù hàng hóa cũng như cách thức vận chuyển mà ta có thể lựa chọn các loại càng giả khác nhau để vó thể tiết kiệm chi phí một cách tối ưu nhất và nâng cao hiệu suất hoạt động.

Chiều dài càng giả xe nâng sẽ phụ thuộc vào trọng tải của xe, đối với những xe có hàng hóa cồng kềnh và dài từ 1500mm trở nên thì được khuyên dùng càng nâng có chiều dìa tối thiểu là 1500mm để đảm bảo được sự an toàn trong quá trình vận chuyển.

Tại sao cần ngắn càng giả?

• Trường hợp càng nâng gốc dài chỉ 1m trong khi hàng hóa dài trên 1m thi ta cần dùng càng giả nâng bọc bên ngoài càng gốc, hỗ trợ càng gốc nâng hạ hàng hóa một cách an toàn hơn.
• Khi xe nâng đướng phía sau xe hàng để kéo hoặc vận chuyển hàng hóa, xếp hàng, thông thường là càng nâng gốc chỉ dài khoảng 1m trong khi xe lại dài từ 3m-6m, để tiết kiệm được thời gian cũng như công sức làm việc hiệu quả hơn thì cần có càng giả nâng khoảng 2m để có thể cân bằng việc kéo và đẩy hàng hóa nhanh chóng hơn.
• Đối với những xe nâng đặt bên hông xe chở hàng để lấy và xếp hàng hóa, chiều rộng xe khoảng gần 3m, để tiện cho việc mang xếp hàng hóa không phải điều khiển xe quay trái quay phải thì nên sử dụng thêm càng giả khoảng 2m để phù hợp hơn với việc di chuyển mà không bị hao dầu, tốn sức.
• Trường hợp hàng hóa nặng, cồng kềnh, và khả năng an toàn không cao thì cần phải sử dụng càng giả để xe trông vững chãi hơn, độ an toàn tuyệt đối khi di chuyển hàng hóa đi lại.