Bơm thủy lực mitsubishi

Bơm thủy lực mitsubishi tốt nhất hiện nay

Bơm thủy lực mitsubishi là một trong những keyword được search nhiều nhất trên google về chủ đề Bơm thủy lực mitsubishi Trong bài viết này chung tôi sẽ viết bài Bơm thủy lực mitsubishi tốt nhất hiện nay.

Bơm thủy lực mitsubishi
Bơm thủy lực mitsubishi

Bơm thủy lực mitsubishi tốt nhất hiện nay

Có phải bạn đang tìm nơi bán phụ tùng thủy lực sử dụng cho xe nâng. Khá thông dụng khi nhắc đến dòng xe nâng Mitsubishi…đang có số lượng lớn trên thị trường nước ta. Chính vì điều đó việc tìm kiếm nơi phân phối phụ tùng xe nâng, Bơm thủy lực mitsubishi không còn khó khăn…khá thông dụng nhưng bạn có đảm bảo chất lượng hàng hóa hay không?

Chúng tôi luôn đặt vấn đề của khách hàng để xử lývì thế, chúng tôi tự tin là nhà cung cấp bơm thủy lực mitsubishi xe nâng chất lượng, mang nhãn hiệu Nhật Bản. Được nhập khẩu trực tiếp nên giá thành của sản phẩm có thể được chúng tôi cân nhắc và để giá tuyệt vời nhất cho người dùng.

Bơm thủy lực mitsubishi
Bơm thủy lực mitsubishi

Bơm Thủy Lực Xe Nâng Mitsunishi 3 Tấn

Hãy tự đưa ra cho mình sự chọn lựa thông minh nhất dùng các dòng sản tính chất lượng thay vì sử dụng hàng nhái sẽ cản trở thời gian hoạt động của bạn sau này. Chúng tôi sẽ thay bạn xử lý toàn bộ các vấn đề bạn đang mắc phảibạn sẽ nhập được sự yên tâm khi sử dụng và mua sản phẩm. Đừng ngần ngại giá đắt vì hàng chất lượng không thể nào có giá cả rẻ. Thị trường phụ tùng xe nâng hiện nay rất nhộp nhịp nên hàng nhái sẽ tràn ngập rất nhiều

>> Xem thêm: Bơm thủy lực TCM chất lượng cao

Cơ cấu kẹp thủy lực

Trong hệ thống thủy lực xe nâng cơ cấu kẹp thủy lực bao gồm các thiết bị thủy lực sau:

Van phân phối dạng con trượt Р1, khóa thủy lực ЗМ2 , và 2 van an toàn КП2 và КП3 .

-Đường ống dẫn thủy lực điều khiển khóa thủy lực ЗМ2 được nối với van cung cấp P1.

-Khi con trượt của van cung cấp P1 ở vị trí trung hòa (vị trí công tác giữa) đường điều khiển của khóa thủy lực ЗМ2 thông với thùng chứa.

sắp đặt như vậy đảm bảo tránh khỏi khả năng chất lỏng công tác thoát từ phần trên của xilanh thủy lực Ц1 ra đường ống xả, nghĩa là tránh làm giảm lực kẹp tải trọng của kẹp thủy lực.

Khi van phân phối P1 ở vị trí làm việc bên trái, chất lỏng công tác từ máy bơm đổ vào khoang dưới của xilanh thủy lực Ц1. cùng lúc đó áp suất chất lỏng mở khóa thủy lực ЗМ2 cho phép chất lỏng chảy từ khoang trên của xilanh thủy lực Ц1 về thùng chứa. Và kẹp thủy lực được nhả ra. Khi van cung cấp P1 ở vị trí công tác bên phải chất lỏng công tác từ khoang trên của xilanh thủy lực Ц1 đi qua khóa thủy lực ЗМ2, khi đó khóa thủy lực làm việc như 1 van 1 chiều. Và chất lỏng công tác từ khoang dưới của xilanh Ц1 đổ về thùng chứa. Kẹp thủy lực kẹp tải trọng.

Các van an toàn КП2 và КП3 phòng ngừa hệ thống kẹp thủy lực khỏi sự quá tải trong sự kết nối với lưu lượng chất lỏng đổ vào đường ống thủy lực này hoặc đường ống thủy lực khác.

phòng ban nâng và hạ cơ cấu kẹp thủy lực.

Trong hệ thống thủy lực xe nâng bộ phận này bao gồm các thiết bị: 2 xilanh tác động đơn giống nhau Ц2 và Ц3, 2 xilanh này công việc thông qua bộ chia dòng ДП và bộ tổng hợp dòng СП cam kết tải trọng nằm ngang khi nâng lên và hạ xuống. 2 Xilanh được phân bố trong 2 trụ nâng trái phải. Khóa thủy lực ЗМ1 có tác dụng loại bỏ năng lực tự hạ xuống của trọng tải (xilanh tự trượt). Van КП4 có tác dụng tạo áp suất trong đường ống dẫn nhằm phòng ngừa bộ máy thủy lực khỏi sự phá hủy trong trường hợp trọng tải được nâng lên vượt quá trọng lượng cho phép. Khi van phân phối P2 ở vị trí công tác bên trái, chất lỏng đi qua bộ chia dòng ДП vào xilanh Ц2 và Ц3 và tải trọng được nâng lên. lúc đó khóa thủy lực ЗМ1 làm việc như một van một chiều.

Khi van cung cấp ở vị trí công tác bên phải: khóa thủy lực mở ra rót chất lỏng từ các xilanh về thùng chứa. bộ phận kẹp thủy lực dưới tác động của trọng lượng trọng tải tự hạ xuống (trường hợp khi bốc dỡ hàng hóa).

phòng ban dịch chuyển ngang cơ cấu kẹp Bơm thủy lực mitsubishi.

Xilanh Ц4 có tác dụng chuyển dịch kẹp Bơm thủy lực mitsubishi theo phương ngang. Dưới sự điều khiển van cung cấp 3 vị trí công tác P3 ở các vị trí công tác khác nhau cho đạt kết quả tốt điều khiển sự dịch chuyển của xilanh Ц4.

Tổ hợp van tiết lưu kết hợp van một chiều ДР có công dụng điều khiển tốc độ dịch chuyển kẹp thủy lực theo phương ngang. Điều khiển vận tốc thực hiện khi điều chỉnh lưu lượng chất lỏng tại đầu ra hoặc đầu vào xilanh thủy lực Ц4. Van КП1 có công dụng phòng ngừa hệ thống thủy lực xe nâng khỏi sự quá tải. Van một chiều KO1 quan trọng cho việc chất lỏng công tác tự do chảy vòng qua bộ lọc thủy lực Ф trong trường hợp bộ lọc bị tắc, hỏng hoặc quá hạn dùng.

>> Xem thêm: Bơm thủy lực Toyota tốt nhất thị trường

Nguồn: Internet

0/5 (0 Reviews)

Leave a Comment

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *